年初，红河车队引进陈自华的目的  只有一个，那就是夺得2002赛季全国拉力赛的联合会杯，也就是车队积分冠军。可武汉站过后，红河车队的积分还是低于主要的竞争对手上海大众333车队12分，要想在本赛季击败对手，红河车队只有在最后2站比赛中背水一战。在9月7-8日举行的全国拉力赛第3站北京站上，红河车队决定祭出奇兵，力争在积分上全面压过上海大众333车队。

　　N组和1.6L组全面出击

　　按照比赛规则，每个车队取成绩最好的两名车手积分计入联合会杯的积分。因此，车队得分的最高分是车队包揽了N组、1.6L组两个冠军，并同时获得2个阶段的“飞车王”，这样每名车手的最高得分就是45分（冠军25分，两个“飞车王”20分），照此计算，车队每站比赛的最高理论得分是90分。

　　要想在一站比赛中拿到90分，不仅前无古人，可能性微乎其微，由于要求车手在2个组别里都有绝对的实力夺冠（如果没有超人一等的实力，即使你能夺冠，也不能确保你能夺得2个阶段的“飞车王”），相信目前没有一个车队有这样的实力。因此红河车队要想确保北京站的联合会杯采用的策略只有一个：确保自己的强项N组夺得车手冠军，而在1.6L组中尽量靠前，拼掉对手一两个主力车手，力争进入前2名。

　　秘密武器是谁？

　　他就是麻俊昆武汉站的领航、有马来西亚“车神”之称的华人车手简子雄。自从今年4月麻俊昆在马来西亚结识简子雄之后，双方的感情急剧升温。麻俊昆介绍道：“在马来西亚，很多人认为简子雄的脾气很怪异，因为他从来都不教人开赛车。我在马来西亚再次学习赛车技术和领航技术后，感觉进步很大，特别弯道技术提高了很多。简子雄去年参加马来西亚全国拉力赛，驾驶一部经过改装的日本原厂铃木ALTO（奥托）微型赛车（KIT RACING CAR），竟然战胜了驾驶三菱赛车有“马来西亚飞人”之称的卡龙吉·辛格，让人难以置信，我认为国内没有其他车手能够达到他的水准。”

　　660cc排量的小车仔居然战胜了280ps的大三菱？即使是奥托装了增压器，功率也很难超过70ps，想跑赢高手开的三菱确实令人不可思议。这样的事实想必肯定有两点因素在里面：一是简子雄的水平高人一筹，二是奥托赛车在过弯时速度惊人（斗直线肯定不是三菱对手，唯一的机会就是在弯道，车身小且轻，比三菱更高速过弯有可能，而马来西亚拉力赛正是多弯的赛道）。不管怎样分析，总觉得还是难以置信。

　　简子雄开什么赛车？

　　北京站他有两种选择：三菱或是捷达王。照目前的形势，他最可能就是和陈自华、麻俊昆共同报名N组赛事，确保N组冠军；而文凡是驾驶捷达王的顶级车手，只要赛车改装没有问题，完全可以与最强大的对手桑塔纳俊秀一决雌雄。可这种布局的变数是：以备受推崇的简子雄的身手，完全有可能在其他赛车上也有很深的造诣（记得2000年韶关站，驾驶大众高尔夫获得比赛亚军的德国车手在赛后开捷达王赛车同中国车手交流时，连高手任志国都表示，自己虽然开捷达王赛车很多，但水平仍相差很大，一个高手能很快适应不同的赛车）。文凡本身驾驶三菱也有进入N组前三的实力，这样，如果简子雄驾驶捷达王参赛，结果谁能料到呢？

　　在卢宁军退出红河车队以后，简子雄成了老麻确保车队冠军的关键人物。北京站，我们将静待大战来临，并将解开简子雄之迷。请车迷密切关注本刊下期中国拉力赛北京站专辑。