又与大家见面了，本期我们来讲一讲如何处  理带有坡度的弯道。

　　无论拉力赛还是场地赛，赛道都会有许多上下坡，拉力赛中翻山越岭是家常便饭，而在场地赛中，有不少的赛道会选择带有坡度的设计，典型的如比利时著名的F1赛道SPA。

　　弯道出现在带有坡度的地方，称为坡度弯，也就是说入弯与出弯的地点有高度差。坡度弯主要分为上坡弯和下坡弯，上坡弯相对来说比较容易掌握，而且即使处理不好也只会减慢速度，并不会出现太大的危险。

　　正所谓上山容易下山难，下坡弯就必须小心了。由于下坡时赛车的重心会与平时水平路面上有所不同，在相同状况下过弯时的轨迹也会不同，因此对赛车重心的把握显得十分重要。另外，在下坡弯时，赛车会比水平路面同样行驶的速度更快，车手承受的G-FORCE离心力也会相应加大，因此车手在刹车和入弯的时机把握上要重新考虑。在这种情况下，车手要么容易速度过快，飞出弯外；要么容易太过稳健，刹车过重影响了弯道速度。

　　我们在勘路做路书时，基本上都会在这些坡度弯（特别是下坡弯）处标出相应的记号，以提醒自己小心。因为这种弯道很容易导致意外发生，而且处理不好也会影响成绩。其实特别的动作要领倒没什么，但不少车手就是没有注意，结果速度超过了自己的技术控制范围，最后导致事故，这是经常出现的问题。

　　总而言之，坡度弯会经常出现，不要害怕它，但是一定要给予高度重视，小心处理。

　　另外，有位车迷朋友问出弯时应注意什么问题，其实最重要的是挡位的配合。最正常的情况是，出弯后马上换挡（已经达到相应的转数），这是最正确的操作。如果出弯后转数太低不能马上换挡，证明车手在弯道中并没有把赛车发挥到最高能力；如果在出弯前就已经开始换挡，则证明入弯时挡位太低，同样影响了速度。

　　好了，这期赛车学堂就到这里，下期再见。