|
|
|
浦东明年飞驰「磁悬浮」
示范运营线工程破土动工为世界首条
|
【商报综合报道】中国第一条磁悬浮列车示范运营线工程昨天在上海浦东新区动工兴建。
总投资为八十九亿元人民币的上海磁悬浮快速列车干线，西起上海地铁二号线的龙阳站，东至浦东国际机场，正线长约三十公里，上下行折返运行，全线设两个车站。设计最大时速达四百三十公里，单向行驶时间为八分钟。按设计水平，九节车厢可坐乘客九百五十九人，每小时发车十二列，按每天运行十八小时计，年客运量可达一点五亿人次。
磁悬浮列车的最高时速可达五百公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具。目前世界上只有德国、日本等少数国家能设计制造磁悬浮列车。
据报道，这条磁悬浮列车线的建设，从签署协议、进行建造到最终建成、投入运营，将争取在两年左右的时间内完成。
浦东线为京沪线打基础
中国总理朱基去年在访问德国时，中德双方签订了价值六十多亿美元的合同和意向书，其中最引人关注的，是中国从德国引进磁悬浮列车技术，当时，双方决定在上海兴建一条陆家嘴至浦东国际机场、全长四十二公里的试验性磁悬浮铁路。如这一短程铁路试验成功，中德双方将会合作兴建北京至上海长达一千三百公里的磁悬浮铁路，投资达二百亿美元以上。而这个消息的重要新闻价值，就是表明中国新世纪的陆上交通，将以磁悬浮铁路作为发展方向。
中国率先发展营运铁路
所谓磁悬浮列车是利用电磁场所特有的「同性相斥、性相吸」的相互作用，来实现机车和路轨之间的上浮、约束和驱动，从而实现了机车紧贴路面又无接触的高速飞行。由於完全取消了列车和钢轨间的直接接触所引起的摩擦力，因而大幅度降低了能耗、磨损、振动和噪音，也比轮轨列车更容易实现高速飞行。通常的轮轨列车最高速度是时速二百公里，而磁悬浮列车的最高速度则是时速四百五十至五百公里。
有关专家说，目前世界还没有一条营运性磁悬浮铁路，中国率先发展，便可取得领先地位。
|
|
|
|
|
