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招局拥B股增值一半逾十亿
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持有中集和招商局港务B股，使招商局国际（0144）顿成国企H股其中新贵。该集团且私有化在新加坡上市的明华船务，料会售之予其母公司套现，值得留意。
招商局国际现持与交通运输有关的中集B股27．3％权益及招港B股20％权益共约2亿股，其中有60％法人股会申请由不流通股份改变为流通买卖的股份；该集团透露该批B股市值在市场未开放前已高於资产值，全部套现可使帐面值增加50％，即达10多亿元人民币。它虽表示暂无计划出售或增持其所持B股资产，惟倘若中集、招港股价一旦攀至更高位，赚利更丰，则策略可能有变。这将有助提高招商局国际业绩表现。
另一具吸引力之处，乃招商局国际正部署私有化在新加坡?牌的明华船务，理由为其现价远低於产?值和交投一直不活跃。估计该集团有可能重组明华船务资产，甚至把此一项目售予母公司的招商局集团。
至於招商局集团还会有选择性地注入总值60亿元人民币的公路资产予招商局国际，使这间上市公司在海上和陆路形成一个庞大和强大的交通运输网络，较其他H股仅集中於公路或港口较单一经营似要优胜。招商局国际将会在2001年度投资超过15亿元於港口和物流项目。它牵头发展投资总额达2．1亿美元的蛇口货柜码头二期近期则获国务院批，?着手准备第三期的另三个泊位工程，以免在二期的两个泊位於2002年运作後预期会很快饱和时有新的後补力量接上。由於有庞大注资和投资，故亨达集团研究部较早前曾预期招商局国际2001年股东应?溢利略受影响，而仅增10％至10．23亿港元，每股盈利0．5元和全年股息每股0．145元。惟该集团一旦沽出手头B股和私有化後的明华船务，则情况便大不相同。
股价方面，招商局国际近期处升後整固期，昨日收市报6．15元，未受该股上周末段呈射击之星和大市续反覆偏软等击而再升0．2元，?收复20天平均瞃。技术走势也略见改善；9RSI跌後反弹，?再越刚失守的中轴，有利後市发展；STC的％K也重新上移，与％D有咫尺之遥和有望再越其上而转强；MACD止住在0瞃之上的跌势，横向牛皮。估计该股可暂在5．75元有一定支持，短期可破6．3元甚至6．8元阻力位。中期目标7．6元。此股虽走势转好，惟大市现处逆境，宜先观望再定策略。
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