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安徽皖通续拓收费公路
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内地公路车流量和收益不断上升，故安徽皖通高速公路（995）去年派息稍逊预期，也在急挫後瞬即反弹，现时已收复失地。该集团欲购连霍高速公路，吸引力颇大。
基於有意斥巨资收购连霍高速公路部分资产，故安徽皖通近期积极研究发行A股集资，以应付业务发展所需。连云港至新疆霍尔果斯高速公路的安徽段预期可在2001年底竣工，乃安徽皖通在现阶段部署?购之因，而所涉金额虽未最後确定，惟该段公路全长约54公里和造价12亿元人民币。估计该集团发A股所筹集的会是10亿元。
若论最新业务发展，安徽皖通所拥有的4条高速公路中，仅205国道因改建令使用收费继续下降，其馀3条公路在2001年头两个月收费均有所上升，包括：合宁公路增加21％、318国道上升29％和高界高速调高23％。由於收费公路须按规定在物价上涨指数在5％至10％才可以调整，故安徽皖通表示不会在今年加价。
安徽皖通所拓展的高科技，也有理想发展，甚至把该集团定位为高新科技企业，以便其附属机构皖通科技在2002年之後仍享受到15％税率优惠。皖通科技於2000年营业额为942．8万元人民币，增长年率高达179％，期内的利润更激增3．89倍而为204．4万元人民币。皖通科技将负责建立光通讯技术基地，开发光通讯产品。估计皖通科技在2001年度仍会继续为安徽皖通提供可观的盈利贡献。
估计安徽皖通在2001年上半年的营业额可达2．1元人民币；股东应?溢利1．44亿元，较2000年度同期增加10％，每股盈利为0．0633元，中期股息每股0．01元，即纯利无疑可稳保高速上升势头而派息或不理想，主要基於其2000年的做法引致市场有此揣测。安徽皖通去年的股东应?溢利2．27亿元人民币和上升10．2％，与亨达去年11月中估计的2．3亿元大致相若。但该集团在不派发中期息的基础下仅派末期息0．2元，与市场普遍揣测全年股息会达到0．4元－0．5元相去甚远。其派息率、往绩与预期周息率，也相应其他国企要逊色，而它的解释为未来1年有不少资本性开支和不欲增加负债率。从已披露资料显示，安徽皖通现金达2．8亿元，资本负债率34％，无银行负债。
安徽皖通的抗跌力本来颇是不俗，惟3月13日仍抵不住大市逆势击以裂口低开急挫後瞬即反弹，阴阳烛日线图呈陀螺待变，技术走势好转：MACD突破0线再向上移、9RSI也抛离中轴，惟STC的％K越％D後已处严重超买区，料有短线获利回吐，0．78元该暂有支持。调整之後，此股尚有望先闯1元关，再上试1．1元。
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