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违规施工乃事故主因
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【商报综合报道】柳州‘七·七’特大交通事故负有责任的人员分别被查处，但令人深思的是，查处?不是杜绝事故的最好方法，对於人命而言，防止事故的发生应该是重中之重。
违反规定埋下隐患
一九九九年六月九日，柳州市建设局对壶东大桥伸缩缝内橡胶全部予以更换，?将此项工程任务下达给市政设施维护管理处。去年五月二十五日，负责该管理处生产、安全工作的副主任于志华违反规定，将未经施工组织设计审批的壶东大桥伸缩缝维修工程任务列入六月份生产计划表，下达给下属第四工程处实施。
七月三日，伸缩缝施工进入主桥桥面，第四工程处主任郝志臻与施工员吴峥在组织夜间施工时，未按规范指导来自湖南的临时工潘艳阳等人安装隔离栅、设量标志灯，而是在半幅施工区与行车道之间用拉成直线的‘水泥墩’代替‘隔离栅’，潘艳阳明知潘天明、彭昌恒、刘和平无有关就业凭证，也未经过安全教育培训，仍指派他们进入工地施工。
施工员擅离职守
作为市政设施维护管理处安全保卫设备科长的李树华和安全员罗茂良未能履行职责到现场对施工安全进行管理、检查和督促，致使事故隐患未能发现?纠正。在施工期间，施工员吴峥不坚守岗位，擅自把自己的职责托付给潘艳阳，而潘艳阳在答应吴峥的委托後也离开工地，使得施工现场无人监管。
水泥墩夺七十九命
七月七日傍晚六时许，吴峥在向郝志臻说明‘工地那边已经安排好了’後，便与郝一起驾车去吃饭，七时许，四名临时工上桥面拉好‘水泥墩’和‘隔离栅’後，潘艳阳就回宿舍看电视。九时零五分，雷雨大风将桥面上及施工现场的照明灯‘熄灭’，施工无法进行，潘天明、彭昌恒、刘和平三人违反施工现场要‘工完场清’的制度，在将被大风刮倒的部分隔离栅拆除後也跑回宿舍，现场则留下五个水泥墩在桥面。十时许，市政设施维护管理处副主任於志华与部属路过该桥面时，已发现留置的水泥墩会成为事故苗头，仍没有正确履行职责排除险情，致使当晚十时三十分发生公共大客车坠下柳江河，七十九名乘客无人生还的特大交通事故。
肇事车未买保险
更令人震惊的是，肇事公共汽车所在的柳州市公共交通有限公司的五百多辆公共汽车竟什么保险都没有买！
据了解，柳州市公共交通有限公司有五百多辆公共汽车投入营运，有一千多名司机，平均每车有二点六名司机。近年来，柳州市公共交通有限公司生产经营运转良好，每天客量达三、四十万人次，去年该公司利润达三、四百万元。
该公司狄总经理和俞副书记表示，自一九九五年以後，该公司没有
购买任何一种保险。
至於为什么不买保险，俞副书记的答覆是‘没有硬性规定要买保险’‘保险公司对我们的损伤太大’。
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