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旅游港口不冲突？
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盐田行
站在特区内最後一块未开发的处女地———盐田三洲田的半山茶园朝下看，盐田港巨大的龙门吊群清晰可见；而盐田三期工程填海区就像一块硕大无比的补丁镶在波澜不兴的蓝色海面上。赏景者或许对这一场面会摇头叹息，以为‘煞风景也’；而瞻望前景者又或者会兴奋不已，因为此景预示着这一世界级港口发展的一日千里。
不管你愿意还是不愿意，盐田港巨大的身影在这个新区可以说是无处不在。在东面的沙头角滨海长廊，从全海景的‘海天一色’小区往外看，右边是停泊在沙头角湾的巨无霸‘明斯克号’航母，让人恍然有‘窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船’的意境；而左边则是堆得重重叠叠的货柜箱和鳞次栉比的大吊臂。
大梅沙海滨公园无疑是深圳最受新郎新娘欢迎的婚纱摄影点之一。我们在这里?访的时候，就碰到一对来自湖南，在罗湖工作的新婚夫妇。他们说，选择此地拍摄婚纱照，不但因为这里风光旖旎，视野开阔，而且有‘海枯石烂’的含义。不过从海滨公园独特的飞翔造型的张拉膜建筑望出去，远处的盐田港泊位还是非常顽强地闯入了你的眼帘。
从市区到大小梅沙海滩、盐田海鲜一条街，在盐坝高速公路今年上半年启用之前，必须穿越整个盐田港区。川流不息的大货柜车‘隆隆’地驶过地面。这个时候高达六层的货柜堆场对曼妙海景的隔绝已经不在考虑范围，你更多关心的是行驶的安全……
港口业、旅游业是这个深圳新区着力发展的两大主导产业，因为山海资源的丰富正是盐田有别於深圳其他五区之处。但看上去，港口和旅?似乎有些天然性冲突。
一位不愿披露姓名的盐田官员非常坦率地承认：两者之间当然有些冲突、抵触。但是就像深圳市常务副市长李德成在盐田考察时所说的，深圳、华南乃至整个内地的经济发展离不开盐田港，盐田港是‘中国的盐田港’。换言之，港口及相关产业的发展、东部物流中心的建设是盐田发展毋庸置疑的第一目标；在此前提下，发展旅游业则是当地因地制宜发挥资源优势的又一选择。
盐田港是内地目前远洋集装箱班轮最多的港口，每周有34条航线通往美、欧、亚、澳及香港。它的不可多得首先是在先天条件上：港区深入大鹏湾湾底，水域纵深约20公里，水深条件和天然掩护条件较好。港口水域航道及码头前沿设计水深可达—15．5米，可接泊第五代、第六代集装箱船；其次，港口地理位置优越，紧邻全球最大的加工生产基地———珠江三角洲和重要国际贸易汇集点———香港。这两个因素使得盐田港自1993年10月成立由香港和黄与当地盐田港集团合资的盐田国际
集装箱码头公司以来发展神速：1994年开港之初年处理集装箱1．7万标箱，去年已到214．6万标箱。这一数字离香港的年吞吐1800万标箱当然还有差距，但已然居於内地集装箱码头老二的位置。预计今年盐田港的集装箱吞吐量可达250至260万标箱，以这样的势头增长，盐田港成为香港葵涌港的延伸和补充当是预料中事。
目前盐田港已建成5万吨级集装箱专用泊位5个，2．5万吨级多用泊位1个。三期工程4个5万吨级集装箱泊位总共投资70亿元，也将於今年内动工。位於总体规划中西港区的盐田港一、二期工程填海造地近一平方公里，位於中港区突堤西侧的三期工程与西港区成‘丁’字型伸入大鹏湾，预计填海面积大约也在1平方公里。
填海看来是无奈之举。盐田拥有海岸线19．5公里，港区?了6．7公里；盐田区面积为72．36平方公里，约占深圳特区面积五分之一，但可开发土地据说只有27平方公里，而盐田港区及後方陆域面积就达17．96平方公里。这种种其实都显示了港口在新区的分量。事实上，围绕港口的物流基地的建设对盐田经济的带动相当明显。比如目前在盐田注册的货运企业已有60户，注册资金达2．27亿元，投资总额2．68亿元，去年货运业税收达到4000多万元。再比如仓储业的发展，盐田港保税区南片0．21平方公里建设目前基本完成，以嘉里集团为例就投资2．2亿元建起了4万平米的仓储、堆场；此外像盐田港一号、二号出口监管仓，鑫群监管仓、勤辉仓、长江仓等也相继建成。盐田港2010年的目标实际吞吐量是750－800万标箱，届时物流业增加值肯定会在区经济总量中?据更加大的比例。
而盐田旅游业的发展在这过程中可以有更广阔的思路。让人庆幸的是，由於盐田港第一不是散杂货港，第二没有油码头，使得它对附近环境的破坏和影响可以减低到最低水平。而‘世界级大港’的声誉甚至使它有可能成为一个旅游景点。港口旅游的思路使得这个庞然大物一变‘繁忙芜杂’的形象而成为滨海之地‘活力和生气’的代名词。
山的文章在盐田未来的旅游文章中应该占有更大的比例，这不仅是因为它占的面积大，而且因为它的独特。
梧桐山国家森林公园是山在城中，三洲田既有孙中山庚子首义遗址、东江纵队根据地等文化含量，更有观光茶园、生态旅游、田园生活、高山康体运动等卖点，更妙的是它离深圳市中心仅35分钟车程。
有人说，法兰西风情的视觉印象就是向日葵花瓣的黄色和晴朗天空的蓝色的并列组合；而同样的黄色和19K金的亮色相间组合，则可得到一种特别的中国皇帝的视觉印象。而放言要做‘现代化旅游海港城区’的深圳最年轻的区给人的视觉印象又是什么？官方的包装是‘蓝色盐田’，或许是巧合，‘盐田国际’的公司形象基调色彩就是蓝色；而大海、海洋文化给人的印象也是蓝色的。这不妨解释成‘山海经’的盐田版。（四之三）商报记者金敏华刘键
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