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港粤过境车辆反对加保费
指规定投保五公司有违开放年多付九百至千九元
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【商报专讯】记者郑玉君报道：港粤运输业团体投诉遭中国保险监理委员会不合理地大增保险费近三成，并批评保监会规定本港车辆要向五间指定保险公司投保，属垄断行为，有违中国入世及开放市场的原则。本港一万八千辆过境车将陆续受影响，每年约须多付九百元至一千九百元。
港粤运输业联会、汽车交通运输业总工会、香港货柜车主联会及货柜运输业职工总会昨日一同举行记者会。四会指在上月二十八日，接获中国检验有限公司转来中国保险监督委员会的文件通知，在本月一日起，港粤过境车辆购买内地第三者责任保险费，增加两成二至两成七不等，即车主每年就该项投保须缴付多八百八十四元至一千八百七十元（见附表）。
加保费前从未谘询
货柜运输业职工总会副主席谢浪表示，业界对新收费强烈不满，因为有关当局从未谘询他们，就突然大幅增加保费，并且不合理，加重他们的负担。
港粤运输业团体认为不合理处，是回归後过境车辆投保未享国民待遇，购买第三者责任险的保费较深圳同类车种高三成，但过境车只有一半时间在内地行走。此外，该保费还较本港为高，但赔偿额却少，以重型车为例，本港保费是七千九百元，最高赔偿额一亿港元，但内地保费高达九千二百三十二元，最高赔偿额仅一百万人民币。
谢浪表示，虽然一部过境车每月耗费要数万元，一年总计数十万元，数千至一万元的第三者责任保费所?比例不多，但他强调本港过境车辆在内地要缴付的费用有四十多种（如口岸建设费、路费、季度税、营运税、司机身体检查费等），若每个部门都如此增加收费，会严重影响他们的经营。他又指出，相比去年，货柜处理量跌一成，部分车辆的生意额已跌两至三成，新收费无疑令他们的经营雪上加霜。
不满保监会指定投保公司
运输业团体亦指出，中国保监会是以行政手段干预保险市场。因为在九九年该会成立前，他们可向深圳的二十多间合法的保险公司投保，但之後却要向保监会指定的五间保险公司购买，保费全部划一。
业界批评这种毫无竞争可言的收费是垄断行为，与中国即将入世，要开放市场的做法背道而驰。因此要求开放投保市场，并撤销现时不合理的新收费。
他们将派出代表向保监会表达不满及提出冻结现时收费要求，若没有回应，会举行签名运动及游行请愿，并向广东省人民政府甚至到北京中央政府反映。
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