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乐巩南指美机禁区闯祸
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【商报专讯】就南海上空撞机事件，美国声称是在国际领空发生，前民航处长乐巩南认为，结非关领空与否，而是美机接近中国的敏感军事区域。他同时指出，南海的空域管制今年十一月起归於三亚民航管制中心，而空域管制通常等同领海及及领空。
香港学者协会、工程师社促会、香港理工学院校友会及京港学术交流中心昨日联合举办‘南海上空撞机事件’座谈会。
乐巩南在发言时表示，中国将南海的西沙、东沙及南沙划入领海，国际民航组织去年亦通过，由今年十一月起，由三亚航空管制中心管理该带空域。而撞机事件发生在海南岛东南一百一十公里，即永兴岛及东岛上空。因此，中国指该处非美国所称属寻常的公海，是有道理的，因为管制空域通常等同领海及领空，虽然不一定是绝对。
乐巩南认为，即使事件发生点是所谓国际领空，但这非问题关键。因为中国在沿海一带都设有军事禁区，西沙群岛等一带岛屿亦不例外，如永兴岛、东岛便有数个军事禁区，美国的侦察机是接近该些十分敏感的军事区域，因此中国军机升空拦截驱赶也属正常。
他以数十年的民航经验估计，当时两机十分贴近平衡状态，近乎机翼叠机翼，他也同意失踪机师王伟的同僚赵宇所说，美机突然急速右转，向下压到中国军机的右翼。美机的螺旋桨将中国军机的垂直尾翼打成碎片。
他指出，美国这种EP三型电子侦察机，十分厚重，有四副引擎，即使关掉两个，也能飞行十二小时以上，即使碰坏了一副引擎，也不必要紧急降落。他估计可能在技术上做不到，或美国怀有不可告人的目的才需要急降。至於失踪机师王伟，他说若其救生器材全张开，兼没有受伤，应有机会存活。但他担心王伟可能已受伤，因为外国的经验显示，当机师弹射时，机师很多时会有齐膝截断之虞。
另一名讲者浸会大学社会科学院顾问教授黄枝连乐观预计，美国会在现时内部民意影响下，向中国作出道歉及赔偿。他认为现在处於弱势的布什政府，不要只顾追求绝对的优势，应重整矛盾：与中国建立关系之馀，不要害怕中国有成就，因为中国虽然与美国存在竞争及斗争，但并非是开战的敌人，建立和平的关系是双方发展内政及外交的不可缺因素，亦是两国人民的追求。
他亦认为台湾问题一日不解决，中美关系难以正常化，如今次事件，都是因为台湾问题而引起；美机要侦察取数据，供国防部参考，以决定售卖军事装备予台湾事宜。
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