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两日搜寻无果香港水域发现一无名男尸
大鹏湾海难不见肇事船
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【商报讯】记者徐艳琼、袁驰报道：前日（18日）凌晨1时23分，在深圳大鹏湾三门岛附近海域，发生一起重大海难。一艘名为‘四通888’的南京籍货船被撞沉没，船上13名船员全部落海，仅有两人在事发5个多小时後被过往船只救起，目前仅在香港水域发现1名无名男尸，另外10人仍无消息。事发後，肇事船‘通宁3号’逃逸。昨日中午，该船所属公司致电深圳海事局，称该船现隐匿惠州大星山港。截至昨晚发稿时止，仍未找到该船。
灾难在凌晨降临
根据广东省海上搜救中心的通报，前日凌晨1时23分，大鹏湾外三门岛南面水域（东经22度16点18分，北纬114度33点78分）当时有轻雾，并伴有阵雨。‘四通888’号满载900吨瓷砖北行，其间不明因何原因，与‘通宁3号’（船籍江苏南通）货轮相撞。‘四通888’当即沉没，13名船员落水，两名船员随後被过往货轮‘运泰568’号救起，其馀11人下落不明。而‘通宁3’号在事故发生後，随即迅速逃逸。
深圳海事局蒋处长表示，这是自1997年深圳海救分中心成立以来，深圳海域发生的最大海难。
遇难者未发求救信号
据蒋处长介绍，险情发生时，‘四通888’号货轮上的船员均在睡觉。两船相撞後，不知何故，船员自始至终均未发出求救信号。蒋处长说，按常理，该船撞後距沉没应有一定时间，而船上也应装有高频通讯设备，船员应有机会发出求救信息。
据了解，被救起的两名船员是在4月18日晨7时左右，被过往船只‘运泰568’在大鹏湾水域救起的，而该船於当日下午两点抵达深圳妈湾港後，才向深圳海事局通报海难经过。蒋处长说，深圳的‘12395’海上求救热线是24小时服务，如果早点接到信息，或许结果不会这样惨。
两日搜寻仅发现一人
18日下午2时左右，接到险情报告後，深圳海事局立即组织强大的搜救力量前往现场搜救失踪者。根据风速等海上因素，深圳海事局定出方圆8海里的搜寻范围，并派出‘海巡161’号与‘盐田港拖3’前往事故现场搜救。深圳海事局副局长林志豪称，他们还知会三门岛海关、边防局以及香港海事处派出快艇协助搜救，并调派了直升机。
当日下午4时，海关的两艘快艇最先赶到出事现场。由於当时海上下雨且风流大，边检部队的快艇在前往现场的过程中遇到极大阻力。晚近6时，中海直公司的一架直升机亦飞抵出事海域上空，在贴近海面100米的高度展开搜寻。晚7时半，海上能见度已接近於零，搜救工作被迫暂时终止。19日晨，搜救工作继续进行。虽未出动直升机，但附近驻军出动了两艘军舰。
近中午，香港海事处告知，他们在西贡火石洲对开海面发现一具男尸，年约50岁，身穿黑色外套，灰色长裤，赤脚，身体无特别伤痕，唯身份待证实。致於其他船员仍未有消息。
肇事公司自首
事发後，深圳海事局向全国各地海事局发出水上交通事故肇事逃逸协查书，要求各地海事局协助查找涉嫌肇事的‘通宁3号’。另外，深圳海事局还发布了紧急航行通告，要求过往出事海域的船只协助查找失踪船员。
昨日中午12点，肇事船所属公司向深圳海事局‘自首’称，‘通宁3号’隐匿在惠州大星山港。海事局当即派人前往惠州调查，但到昨晚记者截稿，仍未找到该船踪迹。
船员生还希望不大
据蒋处长介绍，此次事发点地理形势险恶，海底暗流涌动，‘无风也有三尺浪’，不利於行船，也不利於进行海上搜救工作，且事发又逢凌晨时间，水温偏低，所以失踪人员可谓凶多吉少。
蒋处长表示，如果他们不被过往船只救起，生还的可能已经不大。
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