|
|
|
九铁营运出现亏损 年中考虑是否加价
|
【商报专讯】记者甄健辉报道：九铁主席杨启彦透露，九铁要到本年中才考虑会否增加票价，至於是否存在有加价压力，亦要由董事局定夺。他强调，虽然九铁本地线过去一年出现亏损，?需要集资发展新铁路，但亦要考虑票价对与其他公共交通工具竞争的影响。
九铁主席杨启彦昨日出席九广东铁尖沙咀支线动土礼後，被问及九铁何时提出加价时表示，现时仍未有决定，要到年中才考虑。
杨启彦称，九铁的东铁本地线、轻铁、以至巴士业务，由於已三年没有增加票价，在过去一年均有亏损，现时只有罗湖线有盈馀，补贴上述三项服务。他又说，估计九铁在未来十年内，需要集资发展连接东、西铁的南环及北环线，以及大围至葵涌货柜码头的港口线。但在另一方面，亦要考虑若提高票价，有可能削弱与其他公共交通工具竞争能力，特别是九广东铁与巴士的竞争；而过去三年东铁没有加价，亦是要保持其竞争力，所以在提出加价前一定要详细考虑各项因素。
另外，出席同一场合的交谘会主席郑汉钧表示，由於过海隧道线较昂贵，亦同时有三间巴士公司经营过海隧道线，故该会只批新巴非过海隧道线加价。
郑汉钧强调，在审批新巴加价申请时，是会考虑现时的经济情癋、市民的负担能加、公司营运及服务情癋等。由於每间公司盈利及服务不同，所以现时新巴获得的加幅，?不会作为其他公司的加价指标。
尖沙咀支线昨动土
另外，九铁昨日为东铁尖沙咀支线举行动土典礼。杨启彦在仪式上表示，尖沙咀支线正式进入施工阶段後，将落实九铁重返尖沙咀的愿望。虽然新车站距离车站旧址还有数百米，但可以与地铁过海线连接，进一步贯通两铁网络。
|
|
|
|
|
