|
|
|
伙嘉里合资物流业 京泰占股将会增多
|
京泰实业副董事长兼总经理衣锡群表示，集团与香港嘉里集团物流公司已达成合作协议，在北京组建合资物流企业———京泰嘉里物流有限公司，日後积极参与物流业务发展，?主要通过该合资公司进行运作。他透露集团在北京将会发展一个规模庞大的物流项目，预计需投入资金超五十亿元人民币。
总投资三千万美元
根据京泰与嘉里达成之协议，该合资公司总投资三千万美元，双方各持一半股权。衣锡群表示，今後有关物流方面业务将主要通过该合资公司来进行。
衣锡群指出北京物流体系目前尚处於初步发展阶段，与上海、天津等口岸城市相比相对滞後，集团从去年初开始已反覆论证参与物流业务，?计划将物流摆到集团业务重要位置，北京市亦作大力支持，目前已取得进展：
首先是北京市政府把已建设多年、位於河北省的京唐港股权划给京泰，资产值约为二亿元人民币，使京泰持有该港百分之二十股权。
另外，北京市政府决定把由市府掌握的位於京津杭高速公路旁的朝阳口岸第一股权交给京泰，股权折合人民币为一亿多元，让京泰成为第一大股东，日後得以主导朝阳口岸的发展。
衣锡群表示，京泰参与北京市物流建设标?着京泰的发展模式和战略进入一个新阶段，使以往国际贸易和进出口为主的业务结构作了改变，而朝阳口岸被划入京泰则标?着京泰参与物流起点。
朝阳口岸实为北京的旱港，目前与天津港、塘沽港已形成直通口岸，实现了电脑联网。只要北京进出口商在朝阳口岸装箱、封箱就可完成出口出关的全部手续。此港对提高京进出口业务的效率及降低进出口营运成本有较大作用。
目前朝阳口岸已开发的面积达一千多亩。衣锡群向记者透露：北京市政府最近又作出一项重要决定，决定在距离朝阳口岸不到两公里的地方另外划出三平方公里土地，将其规划开发权交给京泰，其中三分之一作为朝阳口岸配套发展。
衣氏表示该三平方公里物流项目总投资额将在五十亿元以上。原因是该区原有的三千多户农民，将来京泰要帮助他们实现城镇化，?要建学校、让原有乡镇企业按现代化标准重新建设，加上徵地费用及上缴国家的税费，以上完成後才达到初步开发，因此衣氏表示五十亿元实为一个保守数字。
当被问到这个庞大的发展计划何时可完成建设，衣锡群表示，由於考虑到整个工程的杂性和操作难度，因此该项目现时还未有一个既定的时间表，但料五至七年可看到初步成效，他强调该项目如能科学合理规划的话，其良好前景显而易见，因此他认为项目融资将不成问题。
三至七年可见成效
衣锡群指出，参与物流业发务将以京泰为主，将来有可能?京泰业务一半或更多。物流项目属於基础设施建设，其初期投入较大，而回报期长。但他表示由於朝阳口岸目前已初具物流功能，加上合作夥伴嘉里集团已是物流企业，拥有成熟客户网络和业务量，只要稍作延伸，便可带来很多业务，使短时间内可为集团带来回报。另在市政府划出的三平方公里土地当中一部分可作商业开发用途，亦可带来较快回报。
|
|
|
|
|
