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国航拟海外上市 计划合并西南及浙江航空
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【商报专讯】中国国际航空（简称国航）本周曾先後与七间国际投资银行接触，研究重组及在海外上市的可能性。
在中国三大航空集团中，国航是目前唯一未上市的公司，南方航空（六七零）及东方航空（一零五五）已在年前分别在香港和纽约上市。
本周与国航接触的七间投资银行，包括高盛、美林、瑞银华宝、贝尔斯登、ING霸菱、瑞士信贷第一波士顿以及摩根大通。它们将会竞投为国航的重组计划提供顾问服务的合约，亦包括协助国航在海外上市的事宜。
正如南航和东航一样，国航很可能会分拆部分资产上市。而上市时间，相信是在重组後进行。
为了提高民航业的竞争力，民航总局要求该行业进行重组，该十间地区性航空公司与三大集团合并。已知的是南方航空与中国北方航空、新疆航空合并，东航则与中国西北航空、云南航空和长城航空合并，中国国际航空与西南航空和浙江航空合并。
在合并完成後，论规模以南航的母公司最大，拥有一百八十架飞机，总资产达五百零一亿元人民币。东航集团总资产四百七十三亿元、一百一十八架飞机。
至於中国国际航空则有一一八架飞机，五百六十点五亿元资产。
据有份参与的投资银行家认为，民航业重组，是中国航空业成立更健全的架构的一步。
另一方面，从今年6月起，国航和上海航空股份公司在北京至上海等21条航线上实现代码共享。从此，乘坐这两家航空公司客机的旅客，可以在购票、乘机、中转、转乘等方面享受更多的便利。
国航和上航实行代码共享後，国航的代码将出现在上航经营的上海至广州、深圳、成都等10条航线上，上航的代码也将出现在北京至广州、深圳、西安等11条航线上。国航与上航的这21条航线将实行联网售票，增加了航班密度，延伸了双方的航权。以京沪线为例，从6月起，两家公司的航线密度将达到每天往返42班。
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