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港府构思“珠三角曼哈顿”
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自八十年代开始，因香港造业逐步北移广东而形成的粤港产业合作，经过二十年来的不断发展，已达到一个相当高的水平，成绩有目共睹。然而，面对中国入世在即及市场全面开放，以及香港经济迈向转型，粤港两地都感到压力重重。如何进一步巩固港商在珠三角地区的投资经营，把珠三角作为香港未来经济转型和发展的依托，正成香港特区高层近期构思的新意念。
着手进行五地整合研究
据悉，港府规划署正进行一项宏大的区域发展研究，希望加强香港与澳门、广州、深圳、珠海的联，令五个城市整合成珠江三角洲大都会区，形成类似纽约大曼哈顿经济区这样的模式。为此，包括特首、港府高层及社会贤达在内的“策略发展委员会”，最近已聘请顾问公司进行广泛研究，?着手进行有关的规划部署。
有关研究表明，现时港商在广东珠江三角洲的直接投资，每年为香港带来超过一千五百亿元的价值收益。把澳门、广州、深圳、珠海纳入大经济区後，全区总人口将达到三千万人。在区内各种经济要素加快渗透、整合的情况下，港澳穗深珠五地在经济、社会及文化方面的合作与联，会更加密切，人口流动也会更加频密。为此，香港政府正考虑在各类政策范围内，作较大的检讨和修订，包括在交通、出入境、教育、医疗、房屋、福利等方面的安排，都需作出必要的调整，才能适应未来珠三角大都会的发展趋势。
涉及三个层面相互配合
据悉，港府规划署近期已开展的研究，主要是针对粤港跨境的交通、运输及相关服务业的配合，对构筑珠江三角洲大都会区的影响。对更广泛的区域间合作规划，在“一国两制”的环境下，未来的有关研究将会涉及到三个层面：㈠国家层面，即珠江三角洲大都会区如何配合中国入世和国家“十五”计划、及西部大开发等重大决策中，发挥应有作用；㈡区域层面，即港澳穗深珠五地未来在大都会中的各自功能以及产业、社会发展的特定关；㈢城市层面，主要解决跨境运输及人员来往问题，突出是深化香港与深圳两地间的合作。
现时香港与内地间设有“跨境大型基建协调委员会”，自九七年成立至今一直运作良好，定期召开会议，通报有关安排、制订合作策略。通过上述的会议、联络及交流，港府已积累相当丰富的资料，?计划成立相应的资料库，以支持珠三角大都会区的研究和规划工作。港府加快对构筑未来珠三角大都会区的研究和规划，对未来香港经济转型及社会进步，将有重大影响。
加快粤港运输和通关协调
从地域来看，由於珠江三角是香港的“後花园”，也是香港出口加
工业的基地，决定了香港未来经济与社会的发展，是与珠江三角洲密切相连的。珠江三角现时已是全国经济发展及市场发展最好的地区之一，未来发展也正迈向高科技化和国际化。同时，珠江三角洲地区也是全国城市化进程最快的地区。不论从经济、社会，还是从地理及人文条件来看，珠江三角洲与香港加快经济一体化进程，加快整合成珠江三角洲大都会区，都是很有必要，也是完全可行的。
香港是国际金融、贸易、信息中心，拥有健全的法制、金融体系及一流的营销、管理人才。香港充分发挥上述优势，与珠江三角洲的优势结合起来，将令珠三角大都会区成为全球最具活力的经济带之一。尤其是当前全球出现经济调整、粤港两地都面临新的挑战之际，加快这一世界级经济大都会的整合，对粤港两地以至亚太地区的繁荣，都有极其重要的意义。
从当前来说，香港要带动珠江三角洲起飞，要急待解决两大问题，一是两地间的交通运输协调；二是两地间通关协调，包括货物、人员流通的畅顺。尽快突破上述两个障碍，对未来珠三角大都会区的建设，将具有十分重大的意义。
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