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报废意识淡薄违法回收并钱 该废不废破车无归
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【商报迅】记者闫洪师报道：4月18日，国家工商行政管理总局下达通知，决定在5月31日前，在全国范围内迅速开展严厉打击非法收购拆解拼装汽车，坚决取缔报废汽车拆解拼装市场的集中行动。
然而，记者近日在有关部门了解到，深圳市共有两万多辆车亟待报废，如不采取有效措施，鼓励有关企业和个人将符合报废规定的车辆送到定点回收单位报废回收，以堵死收购拆解拼装市场的源头，则报废汽车拆解拼装市场有死灰复燃的可能。
报废车回收形势严峻
记者在车辆管理部门了解到，目前深圳有近3万辆车是在八十年代购买的，除去小部分延缓报废以外，馀下部分均应予以报废回收。同时，深圳市14个公路收费处提供的资料表明，目前深圳市约有4万辆车没有及时交纳有关费用，平均各个收费处3千辆左右，除去部分拖延缴费情况外，剩馀的应当为报废车辆。
这么多车辆应当报废，但实际报废的车辆数目却相差甚大。记者从深圳市从事报废汽车回收拆解业务的四家特种经营公司了解到，每家公司每月回收的报废汽车在80到100辆之间，四家一个月的回收量不过300多辆，一年也就4000多辆。大量应报废回收而没有回收，深圳报废车辆回收形势不容乐观。
报废汽车意识淡薄
深圳市机电报废汽车回收有限公司董事长刘铁春介绍，如果应该报废的车辆不到报废汽车专营公司办理报废手续，用户擅自处理报废车辆将会造成一系列遗留问题并带来不良後果：无论车辆是否行驶，如果没有凭借《报废汽车回收证明》去办理养路费注销和报停，车主单位或个人都要按规定到路费稽查部门缴纳养路费，如有拖欠还要承担罚款和滞纳金；车辆号牌没有注销，车主单位或个人要继续承担该车辆的使用责任，如造成交通事故或被其他人用於从事违法活动的，车主单位或个人还要承担相应的经济责任和法律责任；国家明确规定禁止报废汽车上路行使，一经发现将立即查扣。此外，报废汽车由於性能方面的原因，还会造成环境污染和交通隐患等问题。
但对於这些危害，许多单位和个人都认识不足，以为只要不交路费就可以了，因此要么随便放置在一边，不予处理，要么卖给非正规报废汽车回收公司的单位或个人，汽车报废意识淡泊。另外，还有一些车主不了解汽车报废的有关规定和程序，这些都影响了报废汽车的回收。
金钱驱使违法回收报废车
除了车主单位或个人对报废车的危害认识不足、报废意识不强等因素外，可以从报废车上赚取巨额经济回报也是影响报废汽车回收的重要原因之一。据了解，报废车回收公司回收报废车辆，是按照吨位计算，每吨300元，基本上是卖废钢铁的价格。一般的轿车为一吨，卡车3到5吨，大巴士5吨，中巴两吨。因此，一辆报废车，车主得到的补偿少得可怜，几百元而已，多的也不过一千多。
然而，如果将报废车卖给个人或非正规公司，就有可能得到几千元甚至更高。这些车再经过改装和美容处理，就可以买到几万元。巨大的经济回报诱使不少人挺而走险，做起了报废车生意。从而也就影响了报废车及时报废，再度流入社会。
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