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货柜码头吞吐量增幅 首四个月深圳胜香港
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【商报专讯】记者李建人报道：香港付货人委员会主席林宣武昨日表示，本港货柜码头的吞吐量只微升两个百分点，但深圳方面却有逾两成的升幅。他解释增幅速度各?的原因与整体经济仍未全面转好有关，因为这段时期厂商宁可选择收费较便宜的深圳港口出口货物以节省成本。
林宣武昨日出席‘第二十一届香港、日本及韩国三边付货人委员会联合会议’後表示，本港今年首四个月的货柜码头吞吐量为三百七十五万标准货柜（二十?货柜），比去年同期增长百分之二，另首四个月空运量则为六十四万五千吨，同比下跌百分之五。
对於深圳的货柜码头吞吐量增长势头比香港强劲，林宣武表示此乃经济环境不理想的必然现象，不过他强调经香港出口货物虽然较昂贵，但却‘物有所值’，例如出货往美国的时间便要比深圳快三至四天，报关手续更为简便，所以整体来说香港货运业仍有不少优势。
林氏强调，厂商出口高价货物仍会选择从香港出口作首选，但随着深圳的服务质素也在改进中，香港要不断提高服务质素以保持传统优势。
至於空运量比去年同期有所下跌，林氏认为主要受美国经济放缓影响，因为本港逾五成出口货物均输往美国，美国经济放缓对本港空运业构成一定压力，但预期美国政府退税予其国民的措施及八、九月入学期前的购买热潮（backtoschoolsales），将有助本港航运及空运业务，但估计全年的航运市场只会比去年有少许增长或持平。
另方面，在昨日举行的会议上，与会的代表均同意要加强货运商与付货人的沟通机制，?对码头附加费等费用高昂，以及收费欠缺清晰说明表示关注，同时要求货运商将码头附加费包括在运费之内，不应额外收取。
会议上也谈及了货运行业电子化的发展。林宣武表示，新加坡政府已进行网上平台工程，让各航运公司在此平台上公平竞争，同时网上航运交易可在今年内投入服务，香港在此方面实在可以借镜，但香港由於没有政府统一筹划，各航运公司要自行发展资讯科技，所以电子化进程远较新加坡慢。
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