|
|
|
深圳挑战香港
|
【商报专讯】记者从深圳市有关部门获悉，深圳将加速创建世界级集装箱大港。在未来五年，深圳将投资156亿元人民币，兴建包括盐田三期、蛇口二期在内的13项港口工程，从而使深圳港货柜吞吐量在2005年达到650万标准柜，到2010年达到1000万标准柜。
据了解，深圳自成立特区以来，深圳港口规划和建设累计投入资金180多亿元。截至去年底，深圳港共拥有500吨级以上泊位128个，其中万吨级以上深水泊位39个，货柜专用泊位10个，基本形成了以美洲、欧洲、亚洲、地中海等为主的国际货柜班轮航线网络，平均每月停靠国际货柜班轮227艘次，居全国港口之首。去年，深圳港货柜吞吐量达399．3万标箱，比上年增长33．8％，一跃成为全球第10大货柜港。
据预测，深圳港货物吞吐量今年将超过5800万吨，货柜吞吐量将突破460万标箱，有望跻身全球集装箱大港前八强。
在港口吞吐量持续增长的情况下，港口能力不足的问题日益突出。现在的深圳港口建设已不能适应深圳港的发展。去年深圳港吞吐能力利用率高达97．2％，整体接近饱和。同时，随着中国加入WTO步伐的加快，内地和全球经济发展均给港口提出了更高的要求。因此，深圳市决定加速港口规划与建设。
据悉，深圳港共涉及13个港口建设项目，其中，有7个项目被交通部列为国家重点建设项目。目前，深圳港建设计划已经全面开始实施。
另有消息透露，深圳将建成世界一流的物流中心，投资总额将超过1500亿元。到2005年深圳港将真正成为中国综合运输体系中的主枢纽港和华南地区货柜枢纽港，?在2010年与香港共同发展成为世界最主要的航运中心。
禁外资控股内地货柜码头
国家交通部部长黄镇东两会期间曾表示，交通部已严禁外资在货柜码头投资项目上持有控股权。
|
|
|
|
|
