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庆铃车种多拓西部市场
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与华晨中国汽车（1114）相若，庆铃汽车（1122）也在积极部署开拓西部市场。该公司将产销的五十铃F系列重型卡车，料更为西部地区发展所需，值得憧憬。
从生产结构分析，庆铃汽车一贯主要生产、组装和销售的五十铃轻型商用车、皮卡车、多功能车、小型客车等产品，?且在这基础上不断开发及推出新型号品种，如2000年就有100P排座加长车、多功能车2000型、电喷车及V6车、T系列汽油车4X4等，较为多元化，在拓展包括西部在内的全国市场该?有较大优势和竞争力。举例来说，庆铃汽车的N系列车在东北、山东等地2000年销量大升44％、T系列车在浙江和新疆等地市场增销31％，而多功能车在西北与广东等地更激增1．3倍。该集团产销的汽车去年在西部市场的整体销量增长率则为30％，相信未来的发展更值得憧憬。
至於与五十铃开发的F系列重型卡车，乃第5代的新产品，庆铃相信此类车种在西部地区会有强烈需求。据已发表的资料显示，庆铃已投资4亿元人民币於发展F系列重型卡车。该集团预期毛利率会高於其轻型车的18％之因，乃其生产中有超过50％的零部件是用国产零件，可减少运费、包装费及有国家所提供的优惠。此一系列卡车年产力约2万。相信西部地区会吸纳相当部分F系列重型卡车，而扩阔其盈利来源。
中国近期?取新政策，即不再执行以往生产商只能按照有关当局定下指标的10％调节售价的做法，改为开放国产汽车价格管制和容许内地生产商弹性调节售价，以便加强内地汽车生产商的竞争力，料对庆铃汽车所产生的击有限，理由：（一）庆铃所产销车种在零部件已逐步迈向国产化，故产品具越来越大竞争力。（二）中国经济迅速成长，客、货汽车需求日殷。
有预计政府放宽价格管制措施或产生利淡影响，惟庆铃在新的发展中可保较理想的盈利回报：（1）开发西部市场，会大大增强其营业额和利润回报能力；（2）在争取出口市场中取得颇不俗表现，如可望在2001年下半年出口总值1000万美元零部件到东南亚市场，和出口500辆五十铃N系列轻型车到南美的海地和智利。估计庆铃在2001年上半年的盈利可增15％而为2．41亿元人民币，每股基本盈利0．11元和派发中期息0．08元。
该股近期处反覆上升形态，至6月5日未能上破2．5元见十字星，而6日则以阴烛急跌0．25元或10％报收2．2元，MACD与RSI等技术指标虽转弱，惟STC已摆脱超买区困扰，可望在2．05元有一定支持，否则或试1．96元低位。调整後可望再闯2．5元，越上升楔形顶部2．7元可望展新升浪。庆铃升後整固乃可预期之事，也属健康发展。
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