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航空业五足鼎立势初成
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【商报讯】今天中国东方航空公司兼并月隶属於中国飞行学院的长城航空公司，这样，国内的23家航空公司就重组为五大航空集团，这同时也意味着中国民航新一轮竞争即将拉开序幕。
重组後中国民航的大格局是：中国国际航空公司联合了中航和西南航；东方航空公司联合了云南航、西北航和长城航；南方航空公司联合了北方航和新疆航。现在，这三大航空集团的资产都高达500亿元左右，三者资产的总和更是达到了民航总资产的80％，基本上在民航界形成了‘三足鼎立’的局面。海南航空兼并了新华航和长安航；上海航空和山东航空等5家航空公司组建中天航空集团。三大集团虽然财大气粗，但是‘大有大的难处’：由於大型客机数量太多，航线分布也不尽合理，运营成本一直居高不下。两个地方民航集团虽然有些势单力薄，但它们有地方财政的支持，而且机制灵活，对市场的变化反应迅速。因此，未来中国的民航市场不太可能形成几个航空集团垄断的局面。
重组之後，航空企业的规模急剧扩大，新一轮的民航竞争将会重在企业内部的资源配置、资本的运作以及服务和品牌上。据有关业内人士透露：民航总局将逐渐把机票定价、航线审批和加班包机等权力下放给各航空集团，这样各集团的经营自主权将进一步扩大，竞争的范围也更大，这就会使旅客在安全和服务上得到更大的实惠。对於老百姓来说，盼望已久的灵活的机票也将有可能实现。
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