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地铁九铁拟九月加价 平均加幅2．5％及3％
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【商报讯】地下铁路及九广铁路计划在今年九月调整票价，传在本星期将加价建议书提交立法会，加价幅度为平均百分之二点五及百分之三，乘客平均每程多付一至五角。两铁享有自动加价机制，无须政府批。有立法会议员批评，两铁在经济未复苏及有大量盈馀情癋下，仍然拟加价，无疑是对普罗市民落井下石。
继九铁传出计划加价後，有消息称，地铁亦计划提出加价，平均加幅百分之二点五，八达通每程收费约加一至三角，以荃湾站至中环站为例，八达通收费现时是十一元八角，加价会将收费提升至十二元一角，单程收费由十三元加至十三元五角。
消息称，地铁所持理由是要兴建新路支瞃，而现有的地铁系统亦需要改善服务水平及车厢内空气质素等，要投入大量资金，加上正考虑员工加薪问题，所以财政存在压力，有需要将票价调整。
消息称，地铁希望於九月开始调整票价，较早前将加价意向透露予部分立法会议员；地铁?承诺调整票价後一年内不再加价。据了解，地铁有意联同九铁一?向立法会提交文件。九铁计划加幅百分之三，红郌至上水每程加一至三角，罗湖加四毫。
地铁发言人不肯证实是否要加价，但谓谘询公众加价意见的检讨报告已到最後阶段。去年地铁上市时，营运协议写明，若计划加价要先谘询立法会及交通谘询委员会，但该两个组织则无权否决地铁加价，地铁亦只须知会行政会议便可以加价。对此，立法会议员兼民间监管公共事业联委会发言人刘千石证实，地铁有关负责人曾与他会面，透露地铁过去两年利润回报率只有百分之八。
他批评，地铁上市大量集资，盈馀达数十亿元，没有理由在此时间加价。他指出，在经济未复苏下，每程增加一二角，每月可能就会多用几十元，增加市民生活负担；两铁加价无疑是对市民落井下石。
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