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深圳国际专注运输物流高科技
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深圳国际控股（152）去年转亏为盈之馀，近期继续积极拓展运输、物流，甚至有望落实收购黄田机场和盐田港股权，大有机会建成华南运输物流巨擘，前景乐观。
该集团近年致力於集中发展核心产业，却暂时未有打算出售拥有良佳现金流量的深圳上市公司南方玻璃。南玻在转型生产高科技玻璃产品过程中，纯利仍激增33．9％至4990万元，有助深圳国际於2000年度，由1999年度的1亿元亏损转化为盈利1．12亿元。此外，它还出售瓷砖造、化工产品、房地产及水泥等5个非核心项目，获利9000万元，可抵销须分担深圳科技（106）其中5540万元的亏损击。从资产结构迅速改变来看，深圳国际在集中力量於发展物流和运输等产业过程中取得不俗的进展：
（一）於2000年6月与深投网络成立全程物流网，主要收入来自提供物流与运输配套以及电子商务服务，已获多个合作项目，包括：向深投网络及网上赛格提供为期3年的收费服务，?与网络科技、网上赛格、西湖拖车、深华运输、深圳交运、环国货运及中南实业订立合作协议，为2001年－2005年的建设项目作规划；它在2000年出现100万元人民币亏损，预期2001年因减少行政费用开支而降低损失。全程物流网络近期更拟入股深圳航空公司，以配合深圳机场发展和增加航空货运的投资。
（二）全程物流与深圳国际控权股东持有63．99％权益的深圳机场，合资成立各?50％股权的中外合资公司深圳快件，在中国提供地面运输服务、货物贮存、包装及运送服务以至办公室租赁与物业管理服务。此外，?向SIHC收购深圳开发19．3％权益，目标是其所持的深圳高速公路（548）约37％股权，相信可配合深圳快件的运输业务。
（三）全程物流与其他股东於深圳成立的深圳创业投资，业务主要为提供投资谘询、直接投资於新兴及高科技行业，在去年底时接洽超过1000个科技项目，涉及投资额逾100亿元人民币，该公司已投入3．55亿元於36个项目，而连同合资设立的专业性风险投资机构的发展项目，其总投资额约为5亿元。这些项目更在2000年上半年出现5000万元利润，即投资收益?总利润比例为46％，成为该公司的主要收入来源。
深圳国际投资的母公司拟研究注入在A股上市的深圳机场股份和盐田港法人股等资产，有未经证实的市场消息谓可望在稍迟阶段落实。倘若如是，这将是首间可以购入内地上市公司法人股的境外上市公司。估计深圳国际2001年全年纯利可达1．456亿元人民币，较2000年度增加30％，可对其股价产生不俗的支持作用。该股近期表现未算理想，仅於5月25日作较大幅上升而至6月6日便见高回落，昨日收市报0．455元，再越50天瞃，9RSI在中轴之下闯降轨、STC於超卖区底背驰，惟MACD却在低於0瞃下移，短瞃不易破0．5元－0．51元密集阻力区，中期需大能量始可闯圆顶0．62元，暂守0．395元。
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