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国际车展不‘国际’
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上海国际汽车展的最後一天，专程从江苏太仓赶来的刘伟光夫妇有点失望，在上海国际展览中心一楼大厅，夫妇二人对记者抱怨说：‘这国际汽车展上，怎么没见到大名鼎鼎的“福特”、“通用”、“丰田”？’的确，‘2001年上海国际汽车展’三大展馆、约5万平方米的展厅内，‘撑面’的绝大多数是国内汽车厂商。
是什么原因使这些知名的汽车巨头对上海这样的经济热土如此冷漠？据记者了解，最直接的原因，是被高昂的展位费‘吓’跑的！而恰在此时，以举办大型国际会展见长的德国汉诺威公司，将於今年年底在上海举办一次同样号称‘国际’的车展，价格非常优惠。据说，缺席的厂商都在汉诺威那‘?了号’。
记者在?访中发现，在韩国‘现代汽车’展区内，使用还不到一星期的木地板居然已经翘裂，现场工作人员无奈地向记者解释，车展开幕的前一天中午，上海突降暴雨，‘现代汽车’展区所在的上海世贸商城一楼竟严重漏水，全场停电。‘短短几十分钟，积水就有5厘米深。这种情况，我们以前从来没有遇到过，也很难想象。’
上海通用汽车有限公司的一位负责人称，展会主办者的组织能力、服务意识都有待提高。：‘企业花大价钱参展，就是为了通过这一渠道大量地向外界发?信息。可现在，我们组织的一些重要的活动，由於展馆分散，十分不便，结果顾此失彼。’
此次上海国际车展暴露出来的问题，在国内车展市场上绝非特例。一些曾经多次参加国际知名车展的汽车厂商都不约而同地指出，如今国内各种各样的汽车展越办越多，仅上海今年就有大大小小十几个，其中不少都?着‘国际’的头衔。‘展会的收费与国际接轨了，可是硬件设施、软件服务还与国际水平相差一大截。既然要办“国际”展览会，就应该办出国际一流的水准，决不能光靠“国际”两个字来糊弄人。’
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