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国泰资方发最后通牒
新建议限机师今答复 四年内不准工业行动
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【商报专讯】记者陈洛菱报道：国泰航空公司劳资双方前晚宣布谈判破裂後，虽然机师工会昨早摆出愿意和资方重开谈判的姿态，押後他们计划的有限度工业行动直至七月三日，但要求资方提供所有机师一年的实际飞行时数资料。然而，国泰资方对工会要求则态度强硬，要求机师工会最迟於今天答覆是否接纳资方提出的增加薪酬和改善编更的新建议，并要取消发动工业行动的威胁，以及签订协议包括承诺在四年内不再发起工业行动。对於会否再与劳方谈判，资方并无正面回应。
国泰航空公司劳资双方经过两周的谈判，彼此僵持下仍无法达成共识，前晚宣布谈判破裂後，航空机组人员协会昨天决定不会按原定计划於七月一日?取有限度的工业行动，?将与资方的谈判限期，延长至七月二日午夜前，双方可以继续谈判。机师工会於七月三日前不会有任何工业行动，以显示谈判的诚意。
机师押後工业行动
机组人员协会总干事达礼表示，现时金钱不是主要问题，问题在於编更制度上问题。今次谈判破裂，主要因为国泰资方未能向员方提供所需数据，又指资方经常放眕幕，隐瞒一些数据资料。
他强调，资方有必要提供现时机师按生日至下年生日的‘工作年度’以计算飞行时数的准确数据，来比较转变为年编更制与目前机师以个人生日‘工作年度’的飞行时数的差别，评估新的工作量。
他指出，劳方要求的资料，对於决定是否接纳国泰所提出的新方案相当重要。劳方承诺会将数据保密，而这些数据的重要之处是可反映现时机师的真实飞行时间，有关数据亦将反映国泰是严重人手不足，机师又未能按照合约达到所规定的佳飞行时数。他批评国泰的飞行制度差，浪费机师的飞行时间，很明显是管理不善。
劳方索取飞行数据
他称，国泰所计算的工作时数有误导成分、早前资方所提供的数据未能就合约作出适当的评估，该等数据只显示由一月份至十二月份一个年内飞行时数，此数字则歪曲了合约中规定机师在其个人工作年度内要累积七百小时飞行时数，作用不大。
他亦称，劳方并无资方所说的扰乱航班计划，只制订了进行工业行动的策略。他欢迎行政长官董建华关注今次事件，但董建华只是听资方一面之词，言论倾向资方，希望约见董建华表达劳方立场，多了解机师立场。
另外，国泰航空资方昨午亦举行记者会，会上更特别安排一班职员‘上镜’，显示员工支持管理层。国泰航空企业发展董事汤彦麟回应劳方押後工业行动的决定时，态度强硬。他表示，放在机师工会面前的是一套涉及数以亿元而显著改善薪金福利及编更制的全面协议，今天就是
机师选择是否接纳的最後限期。
汤彦麟称，任何与机师工会签订的协议一定要包括一项承诺，保证在四年协议期间，工会不会再进行任何工业行动。他重申，过了今天就收回建议，但否认是最後通牒。至於会否再与机师工会有谈判，他并无正面回应，亦没有透露若劳方不在限期前回覆会如何处理。
资方指工会耍手段
他批评，劳方不切实商讨具体事情，反而提出索取数据资料的要求，纯粹是混淆视线、分散公众注意的公关手段。会谈期间劳方从没有提出具实质意义的反建议，要求提供资料是中断谈判的藉口。双方在超时工作问题上存在基本原则上的分歧，与资料无关。
他强调，若工会不撤回扰乱航班运作计划，於工会威胁展开工业行动的阴影下，任何会谈都不可能有成果的。他指出，现时难以预料工会发起工业行动的损失或公司的应变方案，由於至今未知工会的扰乱航班计划详情，未能预知航班受阻程度，受阻的责任完全是工会领袖人为造成。资方会竭尽所能将乘客和货物运送到目的地，包括会租用包机及安排乘客转乘其他航空公司的航班。目前会如常运作，接受预订机位。
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